Valérian et Malet reçoivent le Trophée Objectif Zéro Accident de Spie batignolles

Le 2 mai 2016, Valérian et Malet, deux filiales de Spie batignolles qui ont réalisé les travaux d'élargissement de l'A9 entre Perpignan sud et le Boulou, ont reçu le Trophée « Objectif Zéro Accident » du groupe. Valérian et Malet interviennent sur les travaux de terrassement, d'assainissement et d'enrobés routiers sur l'A9.

Ce trophée récompense 18 mois de travaux sans qu'aucun accident avec arrêt n'ait été enregistré.

Il a été remis ce jour par Nicolas Flamant, directeur Ressources Humaines et Développement Durable du groupe Spie batignolles, en présence des représentants d'ASF (Autoroute du Sud de la France) et des équipes de Valérian et de Malet sur le chantier de l'A9.

18 mois de travaux sans accident

Présentes depuis 3 ans sur le chantier de l'A9, les équipes des sociétés Valérian et de Malet ont organisé des actions régulières de sensibilisation et de formation à la sécurité. Celles-ci témoignent de la politique de santé et de sécurité volontariste engagée par le groupe Spie batignolles depuis plus de 15 ans.

L'objectif de cette politique est de réduire significativement le nombre d'accidents de travail sur les chantiers jusqu'à tendre vers l'« Objectif Zéro Accident ».

Les Trophées « Objectif Zéro Accident » de Spie batignolles récompensent les équipes qui n'ont pas connu d'accident avec arrêt pendant 12, 18, 24 ou 36 mois. Ils donnent l'occasion d'organiser cérémonie officielle réunissant les collaborateurs du chantier, les représentants de la maîtrise d'ouvrage et la direction de Spie batignolles.

A9 – Elargissement à 2 x 3 voies entre Perpignan et l'Espagne

L'autoroute A9 est empruntée quotidiennement par plus de 30 000 véhicules, une fréquentation calculée sur une moyenne annuelle. Ce trafic est fortement accru en période de congés, pouvant atteindre plus de 50 000 véhicules par jour venus de toute l'Europe, générant d'importants embouteillages.

Afin de fluidifier ce trafic, le gouvernement français a décidé l'élargissement à 2 x 3 voies (initialement, de 2 x 2 voies) de cette autoroute, inaugurée dans les années 70, entre Perpignan et l'Espagne.

Compte-tenu de l'importance du tronçon sur lequel l'élargissement sera réalisé, 40 km, et de l'affluence quotidienne de l'A9, les travaux seront étalés sur plusieurs années afin de réduire la gêne pour les utilisateurs. Ils ont été divisés en 3 sections :
- Perpignan Nord / Perpignan Sud (17 km de tronçon – travaux démarrés fin 2009 – mis en service à l'été 2013)
- Perpignan Sud / Le Boulou (15 km de travaux – travaux démarrés en sept 2013 – mise en service prévue fin 2016)
- Le Boulou / Espagne (8 km de travaux - en phase d'études – aucune date n'a encore été arrêtée)

Valérian (mandataire) et Malet se sont vus confier les travaux de la section 2 reliant Perpignan sud et la barrière pleine voie du Boulou, la frontière avec l'Espagne. Cette section de 15 km comporte 28 ouvrages d'art, 12 bassins de protection des eaux et 2 800 m² d'écrans acoustiques.