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La fin d'Autolib' ne signifie pas la fin de l'autopartage
Les petites voitures électriques en libre-service vont disparaître des rues de Paris et des quelques cent communes avoisinantes, le temps de leur trouver des remplaçantes.
Le besoin existe comme le prouve le nombre d'abonnements mais si le système n'a pas fonctionné, c'est parce qu'il manquait de souplesse et ne répondait pas à la demande des usagers.
L'idée de pouvoir prendre une voiture là où elle est disponible et de la laisser ensuite à un autre endroit, était séduisante mais avait un coût trop élevé pour être refacturé aux utilisateurs, d'où un déficit qu'il aurait fallu éponger, comme on le fait pour les services de transport collectifs mais difficilement envisageable pour (vous en avez lu 23%, il reste à lire 77%, de cet article.)
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