Fort du principe d’Archimède, les 115 000 tonnes du Costa Concordia ont fini par bouger

Echoué ,depuis le 13 janvier 2013, et couché sur le flanc à l’embouchure du port de Giglio, en Toscane, où il est devenu rapidement l’attraction touristique régionale, il vient d’être soulevé de 2 mètres et flotte à nouveau.

Pour ce faire, 30 caissons de 16 mètres de large ont été fixés sur son flanc et remplis d’air pour présenter un volume suffisant afin de l’arracher du fonds, en faire un fonds artificiel de ciment, en provoquant selon le principe d’Archimède, la remontée de sa ligne de flottaison.

Maintenant il flotte, sans s’être briser, comme on pouvait le craindre et il a été déplacé d’une trentaine de mètres en direction du large, en attente d’être remorqué vers sa destination finale, le port de Gènes , où il sera démantelé.

C’est ainsi que se termine cette triste aventure maritime, qui a causé la mort de 32 personnes parmi les passagers et membres de l’équipage, une croisière qui aurait dû se poursuivre dans la joie, sans la manoeuvre inexplicable et dangereuse de son commandant, Francesco Schettino, qui a conduit à son échouage, pour finir planté sur des rochers.

Les opération de récupération de l’épave, qui ne pouvait rester indéfiniment devant le port de Giglio, prennent une nouvelle tournure, après ce premier succès, qui était loin d’être évident.

Celles-ci, ont mobilisé plus de 500 spécialistes au sein d’un consortium italo-américain, dont 120 plongeurs et 60 experts en renflouage et logistique navale, sous la direction de Nick Sloane, reconnu comme expert mondial dans le domaine du sauvetage d’épaves.

L’épave du Costa, qui sera tirée par deux remorqueurs et entourés de (vous en avez lu 68%, il reste à lire 32%, de cet article.)

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