Costa Concordia: le navire assuré pour 395 millions d’euros

Le navire Costa Concordia est assuré pour 395 millions d’euros et son naufrage vendredi sur la côte italienne, qui a fait au moins 11 morts, est le plus important sinistre maritime jamais survenu, selon un assureur interrogé par l’AFP.
La somme globale de 395 millions d’euros a été établie selon des sources concordantes interrogées par l’AFP. Pas moins de 28 assureurs sont réunis pour assurer la couverture des dommages subis par le navire, communément appelée assurance corps maritime, a précisé un assureur, sous couvert d’anonymat.
Le montant assuré pour le Costa Concordia correspond à environ 10% des primes versées chaque année par les armateurs sur ce marché, soit entre 5 et 6 milliards de dollars (hors pêche, fluvial et plaisance), selon l’assureur.
Bien qu’étant historiquement l’événement le plus connu, le naufrage du paquebot britannique Titanic (environ 1.500 morts) n’a pas été le plus coûteux pour les assureurs.
Le navire, qui coula en avril 1912 après avoir heurté un iceberg, n’était assuré qu’à hauteur d’un million de livres de l’époque, a indiqué un porte-parole du syndicat britannique d’assureurs Lloyd’s à l’AFP. Ajusté de l’inflation, cela représente une petite centaine de millions de livres actuelles (soit environ 120 millions d’euros).
Jusqu’ici, le sinistre le plus conséquent était considéré comme étant celui du pétrolier Exxon Valdez, qui avait heurté un récif sur les côtes d’Alaska
(Etats-Unis) en mars 1989 et perdu 50.000 tonnes de pétrole.
Selon le cabinet d’avocats Covington & Burling, qui représentait le pétrolier américain Exxon, une transaction a été conclue début 1997 avec les assureurs, pour un montant global couvrant tous les dommages de 780 millions de dollars.
Trois types d’assurance peuvent entrer en jeu pour un navire: l’assurance du navire lui-même (corps maritime), l’assurance en responsabilité civile (RC) et l’assurance marchandises transportées.
L’assurance en responsabilité civile concerne tous les dommages causés aux tiers, qu’ils soient passagers, équipage ou riverains (pollution).
Traditionnellement, elle est couverte par les armateurs eux-mêmes, qui se réunissent en mutuelles pour mettre leurs risques en commun.
En l’espèce, deux mutuelles, aussi appelées clubs, assurent la couverture du Costa Concordia: The Steamship Mutual et The Standard Club.
La responsabilité civile prévoit une franchise de 10 millions de dollars, a indiqué le croisiériste américain Carnival - maison-mère des Croisières Costa
- propriétaire du navire.
Au-delà, The Steamship Mutual et The Standard Club prennent en charge 4 millions de dollars chacun, a expliqué un porte-parole du Standard Club.
Si le montant à indemniser dépasse 18 millions, c’est un pool de 13 mutuelles qui couvre une tranche supplémentaire de 52 millions de dollars.
Dans l’hypothèse où la facture dépasse 70 millions de dollars (10 millions de franchise et 60 millions de couverture assurantielle), ce sont les réassureurs qui prennent le relais, a indiqué le porte-parole de Standard Club.
Le réassureur allemand Munich Re a indiqué mercredi qu’il prévoyait une charge d’environ 50 millions d’euros liée au Costa Concordia, tandis que son concurrent Hannover Re a lui chiffré la facture à au moins 10 millions d’euros.
Même si le montant à indemniser au titre de la responsabilité civile est encore inconnu, il est d’ores et déjà possible de dire que "c’est le plus gros sinistre maritime jamais survenu, pour le transport de passagers ou du transport de marchandises", a estimé un assureur sous couvert d’anonymat.
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PARIS, 18 jan 2012 (AFP) - Par Thomas URBAIN
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