A Brétigny la SNCF a manqué à son obligation de sécurité vis-à-vis des voyageurs

Le 12 juillet 2013, à 17h11, alors que les quais étaient bondés, le train Intercités, assurant la liaison entre Paris et Limoges déraillait à grande vitesse, en traversant la gare de Brétigny-sur-Orge, dans l'Essonne.

Cet accident, en fauchant des voyageurs en attente d'un train sur l'un, des quais à causé sept morts et trente deux blessés, en étant la catastrophe ferroviaire la plus grave, survenue en France depuis une vingtaine d'années.

Trois enquêtes ont été lancées immédiatement pour déterminer les causes de l'accident et il s'est avéré rapidement et confirmé depuis, qu'il s'agissait d'une défaillance des rails.

Sans entrer dans les détails techniques, il s'est avéré que c'est un défaut de maintenance qui a conduit à l'accident et que c'est l'accumulation de négligences qui a fragilisé une structure extrêmement sollicitée par le passage des trains, pour aboutir à une situation de ruine latente de celle-ci.

C'est en cédant au pire des moments, qu'elle a provoqué le déraillement du train, avec les conséquences humaines que l'on sait.

En droit, la SNCF, en sa qualité de transporteur public de voyageurs, est débitrice d'une obligation de sécurité vis-à-vis des voyageurs, qui commence dès qu'ils pénètrent dans la gare départ et qui se termine au moment ou ils sortent de la gare d'arrivée

Le transporteur à l'obligation de (vous en avez lu 52%, il reste à lire 48%, de cet article.)

…

Cet article est réservée aux abonnés à RiskAssur-hebdo Privilège

Vous êtes déjà abonné, pour vous identifier, cliquez ici

Abonnement en ligne
Abonnement 12 mois pour 504 euros ttc, en cliquant ici
Abonnement 1 mois pour 56,40 euros ttc, en cliquant ici
Essayer RiskAssur PRIVILEGE pour seulement 15 euros, vous donnant acces a l'integralite des archives (plus de 35 000 articles) : cliquez ICI