Soukhoi: laborieuse évacuation des corps, mystère entourant l’accident

De laborieuses opérations ont débuté vendredi sur le flanc abrupt d’un volcan recouvert de jungle afin d’évacuer la cinquantaine de corps du Soukhoï qui s’est écrasé en Indonésie, tandis que les questions se multiplaient sur les causes de l’accident.
A l’aube, 225 secouristes se sont ébranlés du poste de Cijeruk, à environ 8 km du lieu du crash, en direction de l’épave qu’ils devraient atteindre après cinq heures de marche à travers une forêt tropicale dense et un terrain très escarpé, a constaté une journaliste de l’AFP.
Une première équipe a déjà atteint le site mercredi en fin de journée, ne trouvant aucun survivant et des corps inanimés dans l’épave du Soukhoï, qui s’est écrasé mercredi après-midi lors d’un vol de démonstration censé vanter les mérites du tout-nouvel appareil à des acheteurs potentiels. Mais les opérations d’évacuation n’avaient pas pu être menées dans la foulée, en raison de la tombée de la nuit.
"Nous devrions commencer l’évacuation aujourd’hui", a indiqué le colonel Anton Mukti Putranto, commandant les opérations à Cijeruk au pied du Mont Salak, un volcan endormi qui culmine à 2.211 mètres et se situe à environ 80 km de Jakarta.
"L’avion s’est écrasé sur le flanc de la montagne et a glissé de 250 mètres, jusqu’à environ 1.800 mètres d’altitude. La paroi est très abrupte, à un angle de 85 degrés", a expliqué le colonel.
Les corps devront donc être extraits à l’aide de filins puis être transportés à pied jusqu’à la route la plus proche, avant d’être acheminés par hélicoptère en direction de Jakarta. Si le climat le permet, ce qui n’est pas certain, les dépouilles pourraient être directement hélitreuillées du site de l’épave, selon les secours.
Le Superjet 100 de l’avionneur russe Soukhoï transportait entre 45 et cinquante personnes, selon les sources, tous des Indonésiens, à l’exception de huit Russes, un Français et un Américain.
"Si le climat le permet, nous espérons achever l’évacuation en deux ou trois jours", a prudemment déclaré le colonel Putranto.
Pendant ce temps, les questions se multipliaient sur les circonstances de l’accident et en particulier sur les raisons qui ont poussé le commandant de bord à amorcer une rapide descente de l’appareil, de 3.000 à 1.800 mètres d’altitude, dans une région très montagneuse.
"Le Mont Salak a une altitude supérieure à 2.000 mètres et on leur a donné la permission de descendre à 1.800?", se demande Gerry Soejatman, un pilote membre d’Indoflyer, une organisation indonésienne d’amateurs.
La région survolée est de plus "dangereuse" et souvent balayée par des "vents très bizarres", ajoute-t-il sur son blog.
Une enquête criminelle a été ouverte à Moscou sur une éventuelle violation des règles de sécurité, tandis que le président indonésien Susilo Bambang Yudhoyono a ordonné une "enquête minutieuse".
Vendredi matin, le président s’est rendu à l’aéroport Halim, dans l’est de Jakarta, où les familles et amis attendent les corps qui doivent y être ramenés.
"J’ai parlé au président russe (Vladimir Poutine) hier soir. Nous sommes convenus de travailler ensemble afin d’enquêter sur les circonstances de l’accident", a-t-il simplement dit, après avoir échangé quelques mots avec des proches en pleurs, murés dans un silence angoissant.
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CIJERUK, 11 mai 2012 (AFP) - Par Arlina ARSHAD
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